在發達國家，汽車發動機一般能達到設計壽命的100%，而在中國一般只能達到設計壽命的30%左右，油耗普遍比發達國家高5～10%，中國與發達國家幾乎是同樣的發動機，壽命相差3倍左右，問題出在哪里？——是發動機使用了假冒偽劣潤滑油。
中國潤滑油界充斥著假冒偽劣之風，處處陷阱，先是小公司造假冒偽劣產品，其后中等公司、大公司、甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似于08年的中國牛奶行業），汽車制造廠與潤滑油公司合謀坑害用戶，下面用事實告訴用戶一些中國潤滑油界的真相：

舉例1：假洋牌子泛濫

美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品牌只有7個，全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個，但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉，所以內行人從來不用假洋牌子。

舉例2：用專用潤滑油概念搞欺騙

潤滑油是標準化通用產品，只有API質量級別和SAE粘度級別，發達國家從來就沒有出現過專用潤滑油，真正的跨國公司的產品6～7個品種。而在中國到處充斥著各種車型的專用潤滑油，小公司有，大公司也有，所有專用潤滑油都是欺騙、誤導用戶得伎倆。

舉例3：濫用新技術名詞，濫用高級、超級等概念誤導用戶

所謂納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等都是偽科學，潤滑油是液體，納米是長度單位，哪來納米液體，陶瓷液體？潤滑油是標準化產品，研發一個達到API標準的潤滑油配方，需要1億美元以上。目前世界只有潤英聯等幾大添加劑公司專業研發新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，各潤滑油公司根本就不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑油就是最好的潤滑油，潤滑油只有合格與不合格之分，高級、超級、頂級都是胡說八道。內行從不會選用所謂的納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等。

舉例4：瞎標注潤滑油級別

用戶本來應該按潤滑油標簽上標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再相信包裝上的標注；
其一，美國標準有多高有人就敢標注多高，比如SM 20W-50，CJ-4 20W-50等等，其實際水平也就是SC 50，CC 50，標注級別與實際級別相差可達5～6個檔次；
其二，瞎用API標示：凡是在標簽上潤滑油型號處標注API XX的潤滑油可以肯定是劣質潤滑油，因為這些廠家連潤滑油的ABC都不懂可能生產出合格潤滑油嗎？比較一下真正的跨國公司的產品標注就會明白了。

舉例5：公然坑害國Ⅲ排放發動機

國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐